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Mazda E10-Verträglichkeit

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  • Mazda E10-Verträglichkeit

    Mein alter 626 verträgt offiziell kein E10, doch wegen des hohen Preisunterschiedes zum Alternativ-Kraftstoff Super-Plus möchte ich genau wissen, ob mein 99er 626 nicht vielleicht doch E10 verträgt. Was spricht dagegen?

    Daher die beliebte E10-Frage einmal andersrum gestellt:

    Weiß jemand, welche Fahrzeuge von Mazda definitiv KEIN E10 vertragen?

  • #2
    Folgende Fahrzeuge sind E10-verträglich:

    alle Mazda2
    alle Mazda3
    alle Mazda3 MPS*
    alle Mazda5
    alle Mazda6
    alle Mazda6 MPS*
    alle Mazda MX-5 NC (ab Fahrzeug-Ident.-Nr. JMZNC …)
    alle Mazda RX-8
    alle Mazda CX-7*
    alle Mazda CX-9

    * Für dieses Fahrzeug empfehlen wir Super Plus ROZ 98. Es kann mit Super E10 ROZ 95 (oder Super ROZ 95) betrieben werden, dabei kann sich jedoch die Leistung verringern.


    Folgende Fahrzeuge sind nicht E10-verträglich:

    alle Mazda 121
    alle Mazda Demio
    alle Mazda 323
    alle Mazda MX-3
    alle Mazda MX-5 NA (Fahrzeug-Ident.-Nr. JMZNA…)
    alle Mazda MX-5 NB (Fahrzeug-Ident.-Nr. JMZNB…)
    alle Mazda 626
    alle Mazda MX-6
    alle Mazda 929
    alle Mazda Premacy
    alle Mazda MPV
    alle Mazda Tribute
    alle Mazda Xedos 6
    alle Mazda Xedos 9
    alle Mazda RX-7
    alle Mazda E2000

    Alle weiteren nicht aufgeführten Fahrzeuge sind nicht E10-verträglich.

    Im Zweifelsfall bitte an den nächsten Mazda-Händler oder die Mazda-Kundenbetreuung unter Telefon 02173/943 121 wenden.

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    • #3
      Mazda E10-Verträglichkeit

      Schon klar, diese Liste von Mazda kannte ich bereits. Wie die meisten anderen Hersteller gibt auch Mazda keine Garantien für ältere Modelle ab, dass sie E10-Kraftstoff vertragen. Oder Mazda hat sich einfach nicht die Mühe gemacht, alle älteren Modelle auf deren E10-Verträglichkeit hin zu überprüfen.

      Das heißt doch aber nicht zwingend, dass ältere "nicht freigegebene" Modelle wirklich kein E10 vertragen. Mit hoher Wahrscheinlichkeit vertragen auch einige ältere Mazda-Modelle problemlos E10-Spirt. Mich interessiert daher nur, welche Mazda definitv kein E10 vertragen, weil sie z.B. gegenüber E10 empfindliche Leitungen, Dichtungen oder Legierungen im Einsatz haben. Was hat mein Mazda 626 aus Bj 1999, was ihn E10-untauglich macht? Was riskiert man wirklich?

      PS: Die Mazda-Hotline sagt leider nur das selbe wie die offizielle Liste.

      Auch E10-Opfer? http://www.mazdaforum.de/group.php?groupid=3&do=join

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      • #4
        Zitat von Rainer
        Das heißt doch aber nicht zwingend, dass ältere "nicht freigegebene" Modelle wirklich kein E10 vertragen. Mit hoher Wahrscheinlichkeit vertragen auch einige ältere Mazda-Modelle problemlos E10-Spirt. Mich interessiert daher nur, welche Mazda definitv kein E10 vertragen, weil sie z.B. gegenüber E10 empfindliche Leitungen, Dichtungen oder Legierungen im Einsatz haben. Was hat mein Mazda 626 aus Bj 1999, was ihn E10-untauglich macht? Was riskiert man wirklich?
        Eine Bekannte von mir steht mit ihrem Nissan Almera Bj.99 vor den selben Dilemma mit E10. Bei Nissan sind alle Fahrzeuge ab 2000 freigegeben. Diese pauschale modellunabhängige Freigabe lässt auch mich vermuten, dass baugleiche ältere Fahrzeuge ebenfalls E10-tauglich sind.

        Bestimmt vertragen auch manch ältere Mazda-Modelle E10 problemlos aber man muss sich entscheiden ob man das wegen ein paar Cent Preisunterschied wirklich riskiert. Man sollte vielleicht abwarten bis man Erfahrungswerte zu einzelnen Modellen hat.

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        • #5
          Der ADAC macht gerade einen Langzeittest mit Fahrzeugen (nach Bj 2000) die keine E10-Freigabe haben. Eine Zwischenuntersuchung an einem Opel Vectra Direkteinspritzer nach circa 10.000 km mit E10 ergab keinerlei Veränderungen am Motor oder Kraftstoffsystem.

          Na das lässt doch hoffen.

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          • #6
            Das problem bei e10 ist das es gumi dichtungen und menbranen beschedigen kan oder auf löst .aber e10 würde ich nicht tanken weil es an der leistung zert und natürlich den motorlauf ferschlechtert. bei farzeugen mit diesel motoren tut schon der geringe teil bio im bio diesel da zu das die einspritz düsen ferkleben und die farzeuge anfangen dramatisch schlechter zu arbeiten und eine hoche rauch inwiklung haben. und auserdem verbrauchen alle fahrzeuge mer als nomal mit dem bio sprit.

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            • #7
              Also ich würde den mazda 626 mit super95 tanken, weil die 3cent unterschied, die e10 nochmals billiger ist, bringen es nicht wirklich,wenn der motor dann kaputt geht. ich hatte auch mal einen mazda 626 2.0i mit 120ps, der hatte damals(1995)einen nachgrüsteten kat und sollte mit superplus getankt werden. der freundliche mazda-mechaniker hat damals was verstellt und sagte, dass die motorleistung geringfügig sinkt, was mir damals aber angesicht der ausreichenden leistung egal war, ich denkmal, das sollte bei den neueren modellen auch funktionieren

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              • #8
                Ich tanke jetzt seit mehreren Wochen E10 und habe weder Veränderungen an der Leistung noch irgendwelche Probleme bemerkt.

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