ich habe einen Premacy 1,9 Benziner von 2000. Auf der Autobahn ist plötzlich die Temperaturanzeige in den roten Bereich gestiegen, zur Ausfahrt war es nicht mehr weit. Kurz vor der Ausfahrt hat der Motor bei Gasgeben angefangen zu klackern und ist an der nächsten Kreuzung bei Betätigen der Kupplung sofort ausgegangen und nicht mehr angesprungen. Also den freundlichen Mann mit dem gelben Schlepper gerufen und den Wagen nach Hause geschleppt. Nach kurzer Inspektion war klar, der Kühler hatte einen Riss. Der Wagen sprang auch wieder an und ließ sich ohne Klackern in die Garage fahren. Habe einen neuen Kühler und gleich ein neues Thermostat besorgt und verbaut. Jetzt startet der Wagen nur widerwillig und scheint auch irgendwie unrund zu laufen. Der Motor heizt sehr schnell auf und bei einer kurzen Testfahrt ging die Temperatur wieder sehr nahe ans Maximum und das Klackern war wieder (allerdings sehr leise) zu hören. Habe den Wagen gleich abgestellt und bemerkt das das Kühlwasser im Ausgleichsbehälter gekocht hat. Kontrolle des Öls war unauffällig, kein Wasser erkennbar, Abgase nicht auffällig weiss. Allerdings riecht das Kühlwasser irgendwie nach Abgasen. Jetzt hab ich bei der I-Net Recherche Hinweise zu Kopfdichtung, WaPu oder sogar krummen Zylinderköpfen gefunden. Da der Wagen 220tKM auf der Uhr hat, stellt sich die Frage nach dem Aufwand. Hat jemand anhand der Symptome eine Idee was es tatsächlich ist und ob sich der Aufwand noch rentiert? Vielen Dank im Voraus für eure Unterstützung.
Grüße
Christian
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