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Mazda 2 DY , BJ 2004 / Meine Erfahrung

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    Hallo zusammen,

    ich bin zwar neu hier im Forum, will aber mit dem Wissen ( was ich über das Auto gelernt habe ) euch ggf. noch helfen.

    2010 haben wir einen Gebrauchten Mazda 2 DY gekauft... Das Fahrzeug hatte 110 tkm auf dem Tacho beim Kauf.
    1.4 Liter 80 PS ... Austattung war okay, bekamen auch 1 Jahr Gebrauchtwagengarantie dazu ( zum Glück )
    Ich will noch dazu sagen, das ich die Inspektionen etc. selbst gemacht habe und hierbei nie gefuscht habe.

    Anfangs fuhr sich das Auto wirklich gut, keine probleme..
    In diesem einem Jahr waren 1x Fensterheber und Drosselklappe kaputt ( passiert ) sowie die bekannte Macke: Zündspule
    Nach ca 15 tkm mehr war der Kupplungsnehmer kaputt... in den Kasslerbergen konnte man weder noch ein Gang einkuppeln noch was anderes machen...
    Da dieser undicht wurde musste gleich sowieso ne neue Kupplung her.
    Bei ca 135 tkm waren die hinteren Radlager platt...
    Bei ca 140 tkm schlechtes start verhalten bei Temperaturen unter 5 Grad ( sei aber laut Mazda alles okay ).
    Bei ca 150 tkm Fensterheber vorn kaputt, Rost an den Türabläufen unten sichtbar...
    Zwischen 170 - 180 tkm Kühlwasser in den Zylinderbänken, Lambda kaputt, Unterdruck Schlauch kaputt gescheuert, Software update.

    Ich habe also paar Nachmittage an diesem Auto verbracht... die Fehleranalyse ist bei dem Auto nicht gerade einfach.

    Das Auto fuhr sich ansich wirklich ganz gut, keine Elektrikprobleme... ruhiger Leerlauf, leise, Leistung ausreichend.

    Ich mochte das Auto ansich. Ich hatte mir einfach diese Japaner Qualität gewünscht... gerade im TÜV Report schneidet der kleine echt gut ab.

    Der Mazda ist nun weg...

    Was mich sehr schockiert hat ist rost.... im Mazda Forum sehen die das ganz locker... als wäre das standart, hier mal 2 Fotos, es sind aber alle Türen und die Heckklappe betroffen.

    http://s14.directupload.net/images/140510/4rqh85kg.jpg


    http://s1.directupload.net/images/140510/qedtm456.jpg


    Zum Motor... nachdem meine Freundin meinte das die Motorkontrollleuchte währen der fahrt anging und der Motor total stotterte... gucke ich mir Abends das ganze mal an... nach ich den ZK stecker gezogen hatte. Sah ich schon die Ursache...
    Ich dachte der Froststopfen war undicht, oder durchgerostet...

    http://s7.directupload.net/images/140510/2b7qyzch.jpg

    2 neue Froststopfen besorgt ( Bei Mazda gibt es diese gar nicht... auch nicht im EPC gelistet... ihr müsst auf die Ford Fusion Datenbank zurück greifen...) Hierzu will noch gesagt sein... Frostschutz war drinne...

    Nachdem wir die alten Froststopfen rausgeholt haben und neue wieder reingedrückt haben, haben wir noch beim "verursacher" noch Ventildeckeldichtmasse dicht gemacht...

    http://s7.directupload.net/images/140510/h8ejs7xt.jpg

    Das ganze hielt ca 4 Wochen dann roch es wieder nach Kühlwasser... alles wieder getrocknet... gesäubert... und diesmal von Würth Silicon Spezial 250 erneuert abgedichtet...
    Nach 4 Wochen als meine Freundin eine Strecke von ca 50km machte nahm ich gleich den Deckel ab und guckte ( es roch )... Die Ursache war gefunden.. über den Froststopfen ist / war ein kleiner Haarriss... ( Kopf )...

    Hierbei habe ich erneuert den Froststopfen gewechselt und anschließend mit Metallflüssigkleber "repariert"

    http://s1.directupload.net/images/140510/2yhuohu5.jpg


    So endet meine Mazda 2 Erfahrung... er ist nun weg... hatte 180500 km auf der Uhr und wird wahrscheinlich in den Export gehn.
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