weil ich in verschiedenen foren sehr verschiedene äußerungen (ansichten?) dazu gelesen haben, frage ich euch dazu.
1)ist es sinnvoll nach dem ölwechsel die injektoren zu kalibrieren, bzw wann sollte man das machen?
habe gelesen mfh macht das nach jedem ölwechsel.
2)habe auch gelesen das es dafür sehr wichtig sei, das die injektoren alle die gleiche füllmenge hätten und abgestimmt sind...aber dann müsste man sie ja nicht kalibrieren oder?
mein mazda hat z.Z. wieder einen mir zu hohen verbrauch und es kann wohl auch daran liegen.
3)ist diese kalibrierung schädlich für den motor wenn sie nicht notwendig ist?
4)der 6er macht das wohl auch selbst aber nur im leerlauf, ohne zugeschaltete klimaautomatik? (ca. alle 3tkm)
bei mir ist die klima immer an sobald der motor startet :S
--anschließend eine anleitung zum durchführen; der vollständigkeit halber und weil wohl die andere anleitung im forum tot ist der rest aus der überschrift
dabei gebe ich nur wieder was ich dazu gelesen und teils selbst durchgeführt habe und keine garantie--
bei allen anleitungen sei wohl zu beachten, dass
A) die türen geschlossen sind
B) der ganghebel auf position 0 ist
DPF manuell reinigen:
1.das auto warm fahren
2.motor aus
3.ein kupferkabel an steuergerätebuchse im motorraum mit masse (zb karosserie ohne lack) verbinden
(bei mir ist das gerät auf der rechten seite und das kabel muss demanch oben links, statt rechts rein)
4.zündung an und 10sek warten
5.motor starten
6.gaspedal 5-10x ganz durchdrücken und loslassen bis die lampe für die zündspule anfängt
5x aufzuleuchten
7. motor dreht auf etwa 1800upm und hält diese konstant
(die regeneration kann bis 80min dauern, deshalb auch nicht auf reserve durchführen ^^)
DPF-lampe zurücksetzen:
1.das auto warm fahren
2.motor aus
3.ein kupferkabel an steuergerätebuchse im motorraum mit masse (batterie, oder karosserie ohne lack) verbinden
(bei mir ist das auf der rechten seite und die das kabel muss demanch oben links rein)
4.zündung an und 10sek warten
5.motor starten
6.gaspedal 10x ganz durchdrücken und loslassen bis die lampe für die zündspule anfängt
5x aufzuleuchten
7.zündung aus
Injektoren manuell einstellen:
1.nächste dpf-reinigung abwarten/durchführen
2.motor laufen lassen, im standgas
3.alle engergieverbraucher abschalten
4.ein kabel in die buchse aus den anderen anleitungen anbringen aber das ende lose lassen
5.ein kabel an batteriemasse anbringen
6.beiden kabeln, in 4sek, 5x miteinander kontakt geben
7.dpf-lampe blinkt, motor macht geräusche (stellst sich ein/ dauert etwa 3min)
werde erst einmal schauen ob meiner sowas tatsächlich von allein macht und ansonsten die mauelle variante ausprobieren...
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