unser Mazda 5 CR19 (EZ 2006) 2.0 Diesel (143 PS) hat mal wieder ein Problem, womit unser freundlicher Mazda-Werkstattmeister leider auch nicht mehr weiter weiß. Die SuFu im Forum ergab leider keine geeignete Treffer und so versuche ich es mal mit einem neue Beitrag:
Kurz die Historie:
- Meine Frau bemerkte beim Fahren, dass die Innenraumheizung nicht mehr warm wurde. Alle Anzeigen etc. waren aber normal. Grund war, dass im Kühler fast kein Wasser mehr war. Die Werkstatt hatte aufgefüllt und wir sind weitergefahren.
- Dann ein paar Wochen später wieder das gleiche Problem. Dabei wurde aber auch festgestellt, dass der Ausgleichsbehälter bis zum Anschlag voll und drumherum alles nass war -> Er ist also irgendwann übergelaufen.
- Wir stellten auch fest, dass irgendwann im Ausgleichsbehälter Blasen aufstiegen, d.h. die kamen direkt aus dem Gummischlauch, der vom Kühler-Druckdeckel herkommt. Diese Blasen gibt es aber nur, wenn der Motor richtig warm/heiß ist. Die Menge der aufsteigenden Blasen ist nicht abhängig von der Motordrehzahl und auch wenn der Motor abgestellt wird, kommen immer noch u.U. Minutenlang diese Blasen. Es scheinen also Blasen von kochendem Kühlwasser her zu kommen. Riecht man in den Ausgleichsbehälter, dann riecht das nicht nach Abgasen und auch ein CO-Test blieb negativ. Die Kühlflüssigkeit ist auch nicht verfärbt und enthält auch kein Öl.
- Getausch wurde schon die Wasserpumpe - sie war aber gar nicht defekt. Bei der Gelegenheit prüfte man auch das Thermostat, was allerdings definitv defekt war. Der Kühler-Druckdeckel wurde auch schon tesweise getauscht - keine Verbesserung.
- Die Motor-Temperaturanzeige verhält sich so, wie man es erwartet, d.h. bei kaltem Motor ist sie auf 'C' und steigt dann irgendwann etwa auf die Hälfte zwischen 'C' und 'H' - also normal.
- Der Kühlerkreislauf wurde mit einem Spezial-Reinigungsmittel gereinigt, aber das Wasser war danach nicht verdreckt oder so.
- Am Motoröl-Deckel sieht man keine Verfärbungen oder weißen / grünen Schaum.
- Der Zulauf/Ablauf vom Kühler selbst ist beides gleich heiß. Daraus schlossen wir, dass das Kühlwasser korrekt umgewälzt wird.
- Unter dem Auto waren bis dato keine Flecken zu sehen, die auf eine Undichtigkeit hingedeutet hätten.
So, nun die große Preisfrage:
Habt Ihr vielleicht eine Idee was das sein könnte?
Herzlichen Dank und viele Grüße
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