Mein 2002 gebauter M6 100 kw Diesel musste bisher 200000 Km rennen und bot bisher wenig Anlass zur Kritik. Bei moderatem Verbrauch um die 6,5 Liter war lediglich ein Xenonbrenner und ein Saughubsteuerventil defekt. Sonst nur tanken und zwei Mal im Jahr waschen. Auch Verschleissteile waren nicht übermässig teuer und mussten nicht über Gebühr häufig gewechselt werden.
Aber nun......Der DEKRA-Mann hatte im hinteren Schweller links und rechts akute Durchrostung festgestellt. Das stellt einen schweren Mangel dar und bedurfte Nachbesserung. Die Plakette hat er wieder mitgenommen. Nach Demontage der hinteren Radhausschalen bin ich besinnungslos geworden. Die Karre war hier flächendeckend zerrrostet. Faustgroße Löcher in den Radhäusern und Schwellern. Von Konservierung keine Spur. Die Filzradhausschalen sind von Haus aus wasserdurchlässig. Die hinteren Radläufe zerbröselten wie Pfefferkuchen und werden auch neu eingesetzt. Die Heckklappe ist am unteren Pfalz durchrostet und wurde nach umfangreichen Strahlungsarbeiten repariert. Die Türen rosteten an den Pfalzen und mitten im Blech zeigten sich minimale Rostblasen. Nur Dank meines Kumpels, der eine Werkstatt betreibt und mir einen günstigen Stundensatz rechnet, verdankt es diese Mistkarre, dass diese noch lebt. Alle neu eingeschweissten Teile und der Unterboden wurden fachmännisch konserviert und neu lackiert. Hoffentlich wird mir das vom M6 gedankt. Fällt mir zu ein: Was lange hält, das bringt kein Geld. Der Nachuntersuchungstermin ist gebucht. Ich werde nachberichten..........
Kommentar