Hallo,
ich bin seit 2007 Besitzer eines Mazda 6 Kombi 2.0 MZR.
Nachdem ich es leid war horrende Summen für den Ölwechsel beim Mazda-Händler auszugeben, habe ich ihn nun selbst gemacht. Leider kann ich aber ohne die entsprechenden Geräte die Ölwechsel-Serviceanzeige nicht zurückstellen. Darum blinkt ständig die DPF-Lampe.
Weiß jemand eine Lösung bzw. kann man den Ölwechsel-Intervall auch manuell zurückstellen?
Danke schon mal
wombat2261
Hallo zusammen,
Ich habe da etwas auf einer ausländischen Webseite gefunden und mal versucht es einzudeutschen, siehe Word-DOC. Am Ende des Documents ist noch das original in englisch vorhanden.
Alle Angaben ohne Gewähr und auf eigenes Risiko.
MfG Fiddi
Nehmt aber bloß kein falsches Öl mit falscher Viskosität, sonst könnt ihr euch den Patikelfilter dichtfahren.
Dank einem freundlichem freien Mechaniker weiß ich nun auch die Lösung für das Problem mit der blinkenden DPF-Leuchte. Die Rückstellung nach Ölwechsel ist ganz einfach und von jedem selber durchzuführen.
Im Sicherungskasten-Motorraum ist links oben eine sechspoliger nicht belegte Buchse.
In dieser Buchse muss der rechte obere Kontakt mit Masse verbunden werden (ganz einfach mit einem Draht). Zündung einschalten und fünf mal das Gaspedal durchtreten. Zündung aus, Kabel raus und wenn beim nächsten Start ist das blinkende DPF-Signal weg. Bis zum nächsten Jahr.
Auch ich habe in der vergangenen Woche meinen Ölwechsel und die Rückstellung des DPF selbst erledigt. An meinem Mazda 5, Baujahr 09/2008 mit 143PS funktioniert alles wunderbar. Für alle die es interessiert, habe ich die einzelnen Arbeitsschritte einmal in einer PDF-Datei zusammengestellt.
Für alle die es interessiert: Ich bin seit dem Ölwechsel und der Rückstellung des DPF schon wieder mehr als 4000 Kilometer gefahren. Der Wagen läuft problemlos. Ich hatte bei dem Ölwechsel auch auf einen K&N Luftfilter umgestellt. Mein Hintergedanke war, ich möchte bei gleicher Fahrweise Diesel sparen. Darüber gibt es ja auch hier im Forum die unterschiedlichsten Meinungen (funktioniert /funktioniert nicht). Ich wollte es einfach selbst ausprobieren und habe die 37 Euro investiert. Ich kann jetzt bestätigen, dass der Dieselverbrauch (bei gleicher Fahrweise!!) um ca. einen halben Liter gesunken ist. Ziel erreicht!
Hallo zusammen,
die Anleitung klappt bei mir nicht. Die DPF-Lampe blinkt weiterhin. Ich habe auch bereits das Reinigungsprogramm durchlaufen lassen und danach wieder zurückgesetzt aber leider ohne Erfolg.
Hat jemand eine Idee?
War bei mir gleich nach den Kauf auch plötzlich an. Bei der Überprüfung in der Werkstatt stellte sich heraus, dass die Steuerkette gelängt war und deshalb erneuert werden musste.
Danke fuer deine Antwort.
Mal gucken, das Auto wurde ausgelesen und dort war Nur der partikelfilter eingetragen.
Wurde die steuerkette bei dir als Fehler vom Auto erkannt?
Kann ich dir nichts dazu sagen, hat aber eine weile gedauert, bis der Fehler gefunden wurde. Hatte dabei Glück, das es nur drei Wochen nach dem Kauf war, sonst wäre es teuer geworden.
Mein Problem wurde gelöst.
Der DPF musste komplett manuell gereinigt werden und jetzt ist alles wieder schick.
Kannst du mir bitte sagen wie ich an die Datei komme.Zitat von Edzard
Hallo ich könnte auch deine Datei gebrauchen mfg Alex
Hast du die PDF bekommen ,habe das selbe Problem?
Danke, Danke, Danke... Habe die Schritte wie beschrieben befolgt und jetzt blinkt DPF nicht mehr.Die Reinigung hat genau eine Stunde gedauert.
mfg
Dimas
Hallo, ich habe die Anweisung ausgedruckt , doch ich habe bei meinem Mazda 5 CR (Baujahr 2009/10) diesen Stecker nicht.
Kann mir jemand helfen ?
MfG
Maik
Ja, kann! (Auch wenn hier M5 offtopic ist
Der Stecker sitzt bei mir (M5 110CD Bj2007/11 CR1) vorne oben in der Mitte. Ist mit einer Kappe verschlossen. Zum entfernen auf die kleine Lasche oben drüken und abziehen. Bei mir sind 4 Klemmen belegt, die einzelne (von vorne auf den Stecker gesehen) rechts oben (Kabelfarbe Grün) ist die richtige.
Der Stift einer Blindniete 4mm paßt ganz gut.
Stecker mit Kappe
Einzelner grüner Anschluss
Mit Niete oder Drahtstift für guten Kontakt sorgen.
Ich habs erst vor kurzem folgendermaßen durchgeführt:
1. Zündung aus
2. Pin des Steckers mit Minus Pol der Batterie verbunden
3. Zündung ein, Türen zu, warten bis PDF blinkt
4. Gaspedal mehrmals durchtreten (ca.5-10 mal), bis Lämpchen fürs Vorglühen blinkt
5. Zündung aus
6. Draht entfernen, fertig
Keine Gewähr, alles auf eigene Verantwortung etc, etc,..
Viel Erfolg
Danke für die schnelle Antwort.
Aber leider habe ich diesen Stecker nicht in meinem Wagen
oder er muss irgendwo anders verbaut sein.
Gruß Maik
Hallo eine frage hast du den stecker gefunden habe das gleiche problem und finde ihn nicht. DankeDanke für die schnelle Antwort.
Aber leider habe ich diesen Stecker nicht in meinem Wagen
oder er muss irgendwo anders verbaut sein.
Gruß Maik
Hallo Bernd ,
leider habe ich keinen Stecker gefunden. weder unter noch neben dem Kühler.
Seit 5000 KM fahre ich mit einet blinkenden DPF- Leuchte. Gruß Maik
Danke dir werde da woll zu Mazda fahren müssen zum zurückstellen
Hallo zusammen,
ich habe einen Mazda 5 (2.0 Diesel) Baujahr 2010. Bei mir ist der Stecker auch nicht vorne beim Kühler. Im Sicherungskasten ist er auch nicht. Kann es sein, dass er zw. Sicherungskarten und Scheinwerfer ist? Da ist ein 6 pol. Stecker. Kann mir jemand sagen ob das der richtige Stecker ist?
Also beim Mazda 3, 2,2 mzr sitzt der benötigte kontakt auch im Sicherungskasten im Motorraum. Möglicherweise ist er auch bei anderen Dieseln dort.
Sobald ich herausgefunden habe wie ich hier Bilder hochlade markiere ich den mal. Das sonstige Prozedere ist gleich, nur sollte man das durchtreten zügig machen... Sonst klappt es nicht.
Hallo zusammen,
ich fahre einen Mazda 6 GG, 2.0 Diesel (DPF), Bj. 2005, 151.tsd km. Leider passt das Bild von Tips und Tricks (Mazda 5) nicht zu meinem Fahrzeug. Kann mir jemand weiterhelfen welcher Kontakt an dem 6-poligen Stecker es bei meinem Mazda ist und wie die Tips und Tricks für diesen Typ dann sind. Als Anlage zwei Bilder von Stecker Mazda 5 und meinem Mazda 6. Vielen Dank im voraus für eure Hilfe.
Viele Grüße
Charly 2020
Hi, ich habe momentan das selbe Problem beim Schwiegervater seinem Mazda 5.
Wir finden einfach den Stecker nicht und im Sicherungskasten im Motorraum ist der Graue Stecker auch nicht zu sehen.
Ist es möglich das es bei den letzten Modellen der 5er Baureihe dieses irgendwie nicht mehr verbaut wurde?
Öl habe ich getauscht und natürlich alles was dazu gehört.
Wie bekomme ich das nun wieder resetet?
Bei meinem Audi habe ich einen OBD Stecker mit welchem ich bei allen VAG Modellen den Service via Laptop zurück stellen kann.
Gibt es das für den Mazda auch?
Geht das überhaupt?
Hallo alle,
hab dasselbe Problem bei meinem Mazda 11.2009 kann ich den Stecker nicht finden
Habt ihr das schon irgendwie gelöst?
Hallo,
Habe eine Mazda 3 BM , Bj.2015, Wo ist bei dem der Stecker, Steckkontake versteckt ?
Danke, Lg Karl
Hallo, ich fahre ein MAZDA 5 Bj. 7/2009 2,0 143 ps. Facelift. Nach dem ölwechsel blinkt DPF und ich kann kein stecker finden weder am kühler oder im sicherungskasten. Hat jemand ahnung wo der stecker sein kann ? Gibt es ihn überhapt nach dem facelift ? Danke.
Sorry, ich bitte höflichst um Entschuldigung,
aber wenn ich so etwas lese, stellen sich mir die Nackenhaare auf.
Ihr kauft ein Auto und wollt am wichtigsten sparen, der Motor?
Kein Geld für einen fachgerechten Ölwechsel?
Dann lauft oder fahrt Fahrrad, obwohl die Kette auch ab und zu mal Öl bräuchte.
Aber dann hättet Ihr ja wieder ein Problem.
Nette Grüße an alle hier in diesen Forum und auch nach Österreich
Hallo, ich will meinen Ölwechsel auch selbst durchführen und natürlich dann auch den Zähler zurückstellen. Soll (wie in Anleitung beschrieben) auch das Reinigungsprogramm gefahren werden und die Injektoren kalibriert werden nach jedem Ölwechsel - oder habe ich das falsch verstanden?
Viele Grüße
Max
Hallo,
hast du den Stecker gefunden? Bei mir ist auch nicht zu finden!
Danke
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